Обратный звонок

Подшипник игольчатый



Есть в наличии >5шт.

22грн

КУПИТЬ

Есть в наличии >5шт.

82грн

КУПИТЬ

Есть в наличии >5шт.

165грн

КУПИТЬ

Есть в наличии >5шт.

61грн

КУПИТЬ

Есть в наличии >5шт.

218грн

КУПИТЬ

В конструкции автомобильных стартеров могут применяться медно-графитовые втулки или игольчатый подшипник. Они предназначены для крепления оси ротора, а также для обеспечения ее подвижности. В процессе эксплуатации эта деталь испытывает чрезмерные нагрузки. Особенно это актуально для зимы, когда увеличивается время работы пускового механизма. Если игольчатый подшипник стартера выходит из строя, то завести мотор будет невозможно. Новую деталь в Украине можно купить в интернет-магазине «Стартерок».

Почему на стартерах чаще используют втулки

Большинство пусковых механизмов оснащаются медно-графитовыми втулками, которые являются подшипниками скольжения и обеспечивают свободное вращение вала ротора. Многие автовладельцы задаются вопросом о том, почему ось электродвигателя посажена на втулки, а не на сборочные узлы.

Причина состоит в том, что втулка из меди и графита обладает способностью самостоятельной смазки. Во время выработки выделяется графит, выступающий смазывающим веществом. Использование цилиндрических гильз способствует тому, что срок их службы является ограниченным, и составляет 30–40 тысяч км пробега.

Производители выпускают стартеры с игольчатыми подшипниками, которые имеют высокую производительность. При их эксплуатации требуется регулярно вносить смазку. Если обнаруживается затрудненный запуск двигателя, то не нужно спешить покупать новый стартер. Его можно отремонтировать, заменив вышедшие из строя детали. В 95% случаев при ремонте пускового механизма требуется выполнить замену втулок или игольчатых подшипников.

Причины износа устройств и их замена

Сборочный узел игольчатого типа является подшипником качения. Они не получили популярности в применении на стартерах по следующим причинам:

  • Необходимость регулярного внесения смазочного материала.
  • Вал ротора испытывает значительные ударные и вибрационные нагрузки, которые недопустимы для шарикоподшипников.
  • Сборочный узел должен вращаться постоянно, а не периодически.

По этим причинам производители не выпускают пусковых механизмов с шарикоподшипниками. Вместо них используются втулки или игольчатые подшипники. Если на стартере вышел из строя сборочный узел, то заказать его можно в нашем магазине.

Как выбрать игольчатый подшипник для стартера

Снимать пусковой механизм с автомобиля необходимо не только для проведения его ремонта, но еще и с целью внесения смазки. Сухой подшипник долго не прослужит, поэтому перед установкой нового элемента его необходимо смазать. Чтобы заменить неисправный сборочный узел пускового механизма автомобиля, необходимо сначала выбрать деталь.Для этого нужно знать следующую информацию:

  • Наружный и внутренний диаметры устройства.
  • Каталожный номер пускового механизма, установленного на автомобиле.
  • Марка автомобиля и VIN-код.

Первым симптомом неисправности игольчатого подшипника стартера на автомобиле является возникновение характерного щелкающего звука при пуске мотора. Если своевременно не заменить деталь, то вскоре возникнут трудности с запуском двигателя. В каталоге нашего сайта представлены разные модификации игольчатых подшипников, а также указаны их технические характеристики и стоимость. При возникновении дополнительных вопросов можете связаться с нашими менеджерами.

Меню сайта
КАТАЛОГ
Имя:
Телефон:
Сообщение:

Отправьте свою заявку и мы перезвоним Вам в ближайшее время.

Отправляя заявку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных. Гарантируем, что Ваши данные не будут переданы третьим лицам.