Ford Maverick

Совместное предприятие с фирмой Nissan по производству компактных вседорожников Maverick/Terrano II не принесло сторонам ожидаемой выгоды. В итоге партнеры разошлись миром. И если японцы продолжают выпускать слегка обновленный, но с технической точки зрения оставшийся прежним Теггапо II, то Ford в нынешнем году выпускает совершенно новую модель Maverick. Впрочем, и здесь не отказывались от принципа совместного проектирования. Новый Maverick образца 2000 г. (в США предлагается под именем Escape) разработан в сотрудничестве с фирмой Mazda и является полным аналогом вседорожника Mazda Tribute. Автомобили оснащаются двигателями: 2,0-литровым 4-цилиндровым рядным агрегатом мощностью 131 л.с. и 3,0-литровой V-образной "шестеркой" в 203 л.с. Самый мощный двигатель комплектуется только автоматической гидромеханической 4-ступенчатой коробкой передач. Постоянный полный привод позволяет Maverick уверенно чувствовать себя на рыхлой грунтовке, но настоящее бездорожье, как и большинству представителей вседорожников с поперечно расположенными силовыми агрегатами, ему не по плечу.

В США эту модель называют Escape. Разница между ними есть, однако небольшая. Maverick отличается хорошими ходовыми качествами при движении по шоссе, относительно малыми расходом топлива и достаточно высокими параметрами проходимости при работе на грунтовых и других дорогах.