В 1923 г. Уолтер Перси Крайслер, уже бывший к тому времени владельцем автомобильных фирм "Chalmers" и "Maxwell", зарегистрировал собственный автомобильный завод. Выпуск машин "Chrysler" начался с 1925 года. Вскоре "Chalmers" и "Maxwell" прекратили свое существование, а на смену им пришли "Dodge" и "Plymouth" - так, собственно, и родилась корпорация "Chrysler".
Эмблема "Chrysler" много раз видоизменялась, делаясь все более претенциозной. Но в конце концов корпорация вернулась к первоначальному товарному знаку в виде сургучной печати. Штаб-квартира находится в Оберн-Хиллс (штат Мичиган).
С образованием международной корпорации DaimlerChrysler наметился рост популярности марки Chrysler, которая постепенно будет расширять свою производственную программу за счет более компактных моделей и смелее выходить за пределы североамериканского рынка.
В 1955 году DaimlerChrysler начинает компанию по расширению, скупая европейские заводы, которые выпускают автомобили: в 1963 году были куплены 40% акций испанской Barreiros Diesel ; в 1964 году были приобретены 30% акций британского автомобильной групы Rootes Group; в 1966- 1967 году куплены приблизительно 80% акций французской "Симка". Из этого последовало создание крупного европейского "Крайслер".
В 1970 году Мицубиси разрабатывает и выводит в свет под маркой «Крайслер» малолитражки для продажи в США.
70-е были для европейского "Крайслер" убыточными. В тяжелые годы для компании был приглашен менеджер Ли Якокку, который спас ее от кризиса, взяв гарантии займов от правительства.
И в 1987 году к "Chrysler" присоединяется Lamborghini, American Motors Corporation(Jeep). С 1985 по 1989 год компания разрабатывает эконом авто в сотрудничестве с Mitsubishi и Renault. В 1988 году появляется грузовики и пикапы Eagle.
В 1998 году "Chrysler" соединилась "Даймлер-Бенц", который получает название DaimlerChrysler.
В 1999 г. североамериканское производство Chrysler превысило отметку 300 тыс. автомобилей, а общемировые продажи машин под этой маркой в том же году составили 445,5 тыс. единиц (сюда вошли некоторые модели, выпускаемые в США отделениями Plymouth и Dodge, а также европейское производство Chrysler Voyager).
Сенсацию на Франкфуртском автосалоне осенью 1999 г. вызвала компактная модель Java с 5-дверным кузовом универсал длиной всего 3,77 м. Предполагается, что такие автомобили (в европейском размерном классе В) с 1,4 - литровым двигателем будут собирать специально для европейского рынка, где уже продается ряд машин более высокого класса: Neon, Stratus, 300M, минивэн Voyager и спортивный Viper.
Если в 2000 модельном году североамериканские автомобили Chrysler оставались почти без изменений, то 2001 модельный год (который формально начался с осени 2000 г.) окажется богатым на новинки. Следует отметить PT Cruiser - небольшой 5 - дверный универсал с оригинальной внешностью в стиле "ретро", который поступил в продажу одновременно в США и Европе уже в мае 2000 г.
Главной же новинкой явилось, без сомнения, очередное поколение популярных минивэнов Town and Country (в Европе - Chrysler Voyager III), дебютировавшее осенью 2000 г.
Кроме этого, модернизированы модели Sebring и Sebring Convertible. Автомобили Neon, Concorde, LHS, 300M существенно не изменились.
В 2007 году было продано подразделение Chrysler фонду Cerberus.
30 апреля 2009 года Chrysler объявил о техническом банкротстве. После выплаты долгов часть акций Chrysler будет продана концерну Fiat.