Chevrolet Malibu

Седаны D- и Е-классов были и остаются довольно популярными на североамериканском рынке. С некоторого времени в этом секторе рынка доминируют японские Toyota Camry, Honda Accord и Nissan Altima. Так, в 2006 г. североамериканские продажи этих моделей превысили порог в 1 млн ед. Chevrolet Malibu пока не может похвастать таким успехом.

Автомобиль выполнен на модернизированной корпоративной платформе Epsilon, которая уже стала фундаментом для Saturn Aura и Pontiac G6. За счет увеличения колесной базы с 2 700 до 2 852 мм у нового Malibu заметно выросла вместимость салона. Автомобиль стал чуть длиннее и шире, а также приобрел более респектабельный вид - немаловажное свойство для достаточно дешевой по американским меркам машины массового спроса.

ущественно повышен уровень безопасности: в частности, самая дешевая комплектация (LS) уже включает комплект из четырех подушек и двух боковых шторок безопасности. Кроме того, автомобиль имеет дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, ABS, систему контроля тяги на ведущих колесах и датчики давления воздуха в шинах. По заказу возможна установка спутниковой навигационной системы, устройства дистанционного запуска двигателя и климатической системы, которая штатно устанавливается на моделях LTZ и LT2. В целом уровень оснащения и комплектации моделей Malibu вполне соответствует требованиям, предъявляемым к автомобилям такого типа.

Полностью обновились силовые агрегаты. Модификации LS и LT комплектуются 2,4-литровыми рядными «четверками» мощностью 166 л. с. и гидромеханическими 4-ступенчатыми «автоматами», а более комфортное исполнение LTZ имеет на вооружении 6-ступенчатый «автомат» классической конструкции. Двигатель можно взять и посильнее: для любителей быстрой езды подойдет 3,6-литровый мотор V6 мощностью 256 л. с., комплектуемый также 6-ступенчатым «автоматом». Демонстрируя высокое качество своих новых моторов и коробок, производитель дает на эти узлы расширенные гарантийные обязательства: пять лет эксплуатации или сто тысяч миль пробега.