Система пуска автомобиля

Состоит из аккумуляторной батареи, стартера, стартерной цепи и средства облегчения пуска двигателя. Аккумулятор служит источником питания всех потребителей электричества при неработающем двигателе или при малых частотах вращения.
У неисправного элемента емкость на много меньше, чем у исправного, а напряжение снижается быстрее, плотность электролита ниже.

Признаками короткого замыкания могут быть :
• - небольшое повышение плотности электролита;
• - напряжение в после и вовремя заряда;
• - слабое газовыделение или его отсутствие;
• - стремительное повышение температуры;
• - низкое напряжение у некоторых элементов при низком напряжении и при нормальной плотности электролита.

Признаками сульфации могут быть:
• - высокое напряжение в начале заряда;
• - преждевременное обильное выделение газов;
• - повешение температуры;
• - низкое напряжение в конце заряда;
• - пониженная емкость и низкое напряжение вовремя при заряда;
• - белый осадок на пластинах;
• - не фиксированное первоначальное напряжение в течении 5 с.

Рекомендации: заменить электролит на новый (плотностью 1,145 г/см3), потом заряжать батарею током - 2,5 А. В конце зарядки плотность электролита довести до нормальной.

Причины неисправности свинцовых стартерных аккумуляторов:

Это может быть вызвано с влиянием условий эксплуатации на электрохимические процессы.

При высокой разреженности возможность запуска стартера сокращается.

Уменьшение зарядного напряжения уменьшает срок службы аккумулятора из-за увеличения их разряженности.

Аккумулятор с одинарной сепарацией минимум служит:
• - 18 месяцев при пробеге 75 тыс. км;
• - 12 месяцев при пробеге 150 тыс. км.

Аккумулятор с двойной сепарацией минимум служит:
• - 24 месяца при пробеге 90 тыс. км;
• - 3000 ч работы двигателя.

За аккумулятором нужно следить каждый день: чистить вентиляционные отверстия, проверить контакты проводов, крепление, проверять на наличие трещин.

При техобслуживании проверяют: уровень электролита, плотность электролита, напряжение аккумулятора под нагрузкой.

Хранить аккумуляторную батарею надо в помещении с температурой не больше 0°С.

Диагностика аккумулятора проводится спец и универсальными средствами (Э-214, Э-205, К.И-1093) и мотор-тестерами (КИ-4897, Элкон-SlOO).

Разреженность аккумулятора определяется изменениями плотности электролита.